Платные дороги. Готовы ли мы с Вами за это платить?

[ben_palm]

не для нашей страны они, у нас народ халяву любит. Если начнут строить платные, то правительство и эти тем более забросит, а чего тратиться зря, не нравится езжай на платную.

[Иллионов]

не для нашей страны они, у нас народ халяву любит. Если начнут строить платные, то правительство и эти тем более забросит, а чего тратиться зря, не нравится езжай на платную.

Не забросит.
По законодательству альтернативные дороги, как и простые федеральные, региональные и муниципальные дороги, должны ремонтировать, по-моему, раз в 4 года.
Так что не все так пессимистично.
А платные дороги - это возможность подтянуть навыки по строительству качественных дорог!

[славян45]

подскажите пожалуйста кто в курсе вводится новый налог на утилизацию ,а я собрался покупать подержанную тойоту в своем городе ,буду ли я платить что нибудь в связи с этим законом , за ранее спасибо

[алекс56]

Не, я не готов.

[Жека]

коли тему открыли , может стоит обсудить , сколько должна стоить платная дорога и как вообще должна взыматься оплата за километраж или просто за сам факт въезда на трассу. В Европе там плата вообще доходит до 4 евро за небольшие участки, и сумма высчитывается по километрам. У нас же вроде по 60 коп. за километр получается.

[Иллионов]

Не, я не готов.

Почему?
Европа платит, Америка платит, Канада платит.
А Россия не готова.

[Franky]

Если бы плата была умеренной, то я бы платил. Все равно придется платить потом на ремонте авто из-за раздолбанных дорог. Плюс нервы целее будут.

[sane4ek]

думаю, у нас все выйдет как всегда. задумка хорошая, а в итоге воплотиться через одно место. и будем покупать мы внедорожники, и придумывать новые внедорожники, вместо того чтобы дороги построить...

[volodya2803]

Я за! Но есть один нюанс - дороги эти должны быть в частных руках под контролем (жестким) государства, деньги,конечно, для инвесторов длинные, но зато отмывать можно сколько влезет. И никаких субсидий и датаций со стороны государства - иначе получится все через одно место - частник будет цену ломить и перед государством отчитываться, что, мол, убытки... а проверяющих будут коньячком, банями с профурсетками баловать, чтобы на бумаге ни ямочек, ни кочек... По сути так везде делается, начиная от ДРСУ заканчивая ЖД.

[Жека]

Не, я не готов.

Почему?
Европа платит, Америка платит, Канада платит.
А Россия не готова.

мы от части привыкли к тому, что ни за что не надо платить, все сделает само государство. Вот и всегда возмущаемся, когда к нам что-то западное приходит, при условии что там платим спокойно. Так что так или иначе платные дороги останутся, просто к этому надо привыкнуть.

[Иллионов]

Я за! Но есть один нюанс - дороги эти должны быть в частных руках под контролем (жестким) государства, деньги,конечно, для инвесторов длинные, но зато отмывать можно сколько влезет. И никаких субсидий и датаций со стороны государства - иначе получится все через одно место - частник будет цену ломить и перед государством отчитываться, что, мол, убытки... а проверяющих будут коньячком, банями с профурсетками баловать, чтобы на бумаге ни ямочек, ни кочек... По сути так везде делается, начиная от ДРСУ заканчивая ЖД.

Соглашусь с Вами.
Но для этого нужно подойти к правовой базе ГЧП настолько дотошно, чтобы не к чему было придраться.
Чтобы никаких нюансов не пропустить.
А у нас пока этот принцип вообще особо никак не контролируется.
Вообще, строительство дорог за счет инвесторов - это отличное решение многих проблем.

[Жека]

так подобным способом - привлечение частных инвестиций в отрасль - многие страны решили дорожную проблему (если не изменяет память - Англия, США, Франция). Мы тут явно не первые, просто перенимаем чужой опыт.

[Иллионов]

так подобным способом - привлечение частных инвестиций в отрасль - многие страны решили дорожную проблему (если не изменяет память - Англия, США, Франция). Мы тут явно не первые, просто перенимаем чужой опыт.

Но, к большому сожалению, перенимая чужой опыт, нам необходимо не забыть о собственном менталитете.
Это важно!
И обратить особое внимание на политико-правовой аспект ГЧП.

[Grlolal]

В мире есть плохой опыт постройки платных дорог.
Это когда дороги строят иностранные инвесторы, а государство обязуется им доплачивать если по этим дорогам будут мало ездить и инвесторы не дополучат прибыль.
А вообще хороший скоростной качественный и пусть даже платный автобан - это хорошо.

[SooL]

Платные дороги - это отлично! Главное качество, и ценовая категория