Гибриды наступают

**Speemon** » 06 июл 2006, 23:30

Минусов в гибридах много! Да и потом лучше мне кажется взять дизель расход почти такой же особенно на трассе!!! :lol:

Всё о той же Тойота-Приус - динамика слабовата (для суммарных ста лошадей)

**ара** » 08 июл 2006, 09:07

возми аристу твин турба 3 л 330 лс

**гость** » 04 май 2008, 18:35

Speemon писал(а):Минусов в гибридах много! Да и потом лучше мне кажется взять дизель расход почти такой же особенно на трассе!!! Всё о той же Тойота-Приус - динамика слабовата (для суммарных ста лошадей)

Чо болтаешь не зная машины, при своих суммарных 112 лошадках Приус до сотни разгоняется за 10 сек. И по холмам и по долам, ему пофиг.

**Puzxrq** » 25 авг 2008, 14:25

Нет, гибриды не спасение, помоему
_____________________________________________
Toyota Mark-II

**Алексей_SPN** » 13 июл 2009, 05:21

А я вот где-то читал, что японцы разрабатывают двигатель на воде!
Там каким-то образом вода расщепляется на водород и кислород. То есть сам двигатель работает на водороде, а выхлоп - чистый кислород!
Вот это я понимаю тема!

**Юра** » 14 июл 2009, 15:35

Алексей_SPN писал(а):А я вот где-то читал, что японцы разрабатывают двигатель на воде!
Там каким-то образом вода расщепляется на водород и кислород. То есть сам двигатель работает на водороде, а выхлоп - чистый кислород!
Вот это я понимаю тема!

Слышал про водородные двигатели там в процессе сгорания вода получается, но что бы кислород ... чета иппонцы недоговаривают

**Алексей_SPN** » 15 июл 2009, 02:49

В том-то и дело, что именно заливается вода. Как топливо.

Ts » 24 авг 2009, 05:32

Алексей_SPN писал(а):А я вот где-то читал, что японцы разрабатывают двигатель на воде!
Там каким-то образом вода расщепляется на водород и кислород. То есть сам двигатель работает на водороде, а выхлоп - чистый кислород!
Вот это я понимаю тема!

Ссылку в студию :!:

**Алексей_SPN** » 24 авг 2009, 08:13

Не помню, где читал. Поищу - выложу.

Ts » 09 окт 2009, 06:02

Из всех альтренатив, сейчас больше всего говорят о биотопливе. Ездить на воде если и будем, то только в далёком будущем.

**ssllss** » 10 окт 2009, 07:41

Что вода заливается в бак не слышал,а вот добавляется через трубочку в специально просвеленное отверстие карбюратора видел сам лично.В подробности не вдавался,но расход при этом уменьшается,правда и тяга тоже.И вода для этого нужна дистилированная,у нас тоже умельцы есть

.Да,вся эта бадяга стояла ВАЗ-21099 ещё лет 6 назад.

**Алексей_SPN** » 13 окт 2009, 02:29

ssllss писал(а):Что вода заливается в бак не слышал,а вот добавляется через трубочку в специально просвеленное отверстие карбюратора видел сам лично.В подробности не вдавался,но расход при этом уменьшается,правда и тяга тоже.И вода для этого нужна дистилированная,у нас тоже умельцы есть .Да,вся эта бадяга стояла ВАЗ-21099 ещё лет 6 назад.

А зачем нужна вода в карбюраторе??? :shock:

**maxuz_07** » 13 окт 2009, 11:10

Алексей_SPN писал(а):А я вот где-то читал, что японцы разрабатывают двигатель на воде!
Там каким-то образом вода расщепляется на водород и кислород. То есть сам двигатель работает на водороде, а выхлоп - чистый кислород!
Вот это я понимаю тема!

Парни,лет 8-10 назад видал по телеку,один германский кулибин собрал такой двигатель и ездил на нем без проблем,заправлял водой "из под крана".принцип:расчепление воды на водород и кислород,и сгорание одного из них.у нас здесь один себе такую газо сварку делал,РАБОТАЛА!!! А вообще,пока нефть будет главной составляющей мировой экономики,нефтяные магнаты и даже само правительство будет против перехода на другие виды топлива и всячески этому препятствовать

Гибриды наступают

Re:

Re: Гибриды наступают

Re: Гибриды наступают

Re: Гибриды наступают

Re: Гибриды наступают

Re:

Кто сейчас на конференции