Китайская спецтехника, мифы и реальность

**Гаврил** » 08 ноя 2005, 05:54

Господа, кто эксплуатирует спецтехнику КНР, отзовитесь,?

**rockport** » 15 ноя 2005, 11:35

По информации ОБС - в Амурской области дорожники штук 20 бульдозеров эксплуатируют, очень довольны!

**Гаврил** » 23 ноя 2005, 05:09

На такие бульдозеры цена низкая, а качество не хуже Komatsu, т.к. они собраны по их технологии.

**Влад** » 27 дек 2005, 13:58

Хватит мифов о хорошей дешивезне! Приобрели 2х китайцев и одного японца в прошлом году., японец жив-здоров а сдохли, причем один окончательно видимо. Дешевое не может быть хорошим!

**Владимир.** » 27 дек 2005, 14:09

У нас в Красноярске с прошлого года эксплуатируются автобусы из КНР ZONDA. Большьшая часть сдохла, остальные умирают. Краска отпадывает, стекла плохо вклеены и т.д. Сделанына на низком уровне... рассыпаются, надежность никакая. Надо было чуть доплатить и брать корейцев или бу. маны из германии. Недотягивают китайцы по качеству!

**Demetrius** » 30 авг 2007, 10:55

Не стоит так категорично говорить что дешевое=плохое. Есть
разные машины, разные производители. Китай большой - народу тьма! Где за всеми уследить?
Естественно не все производят барахло, хотя есть и такие. Каждую марку надо рассматривать в отдельности и непредвзято. Вот скажем Howo от завода Sinotruk - машины гораздо экономичнее аналогичных европейцев и россиян, а эксплуатационные характеристики ничуть не хуже!
Во многом качество китайской техники зависит не от того, что она китайская, а от того, что сделали ее китайцы. Поясню: там работают все, причем чуть ли не 24 часа в сутки! Соберется какой-нибудь крестьянин - купит на заводе или около него машину по запчастям и у себя в деревне в сарае собирает ее - а марку ставит заводскую! Иди его поймай - все же похожи!
Потому две одинаковые машины работают по разному - одна ездит без устали, а другая рассыпется при пересечении границы!
Поэтому выбирайте только тех продавцов, которые напрямую работают с государственными заводами!

**Deda** » 31 авг 2007, 04:15

Ага, видел я вблизи эти Хово заводские- мосты в масле, все на сварке, швы ужасные, пластмаски на ходу отваливаются, блин, да их вручную походу собирают всей деревней, а деревню называют Заводом.

**Гость** » 31 авг 2007, 04:32

На таможне был казус,когда таможенник промазал кислотой номер рамы этого Ховна (чтобы определить не перебит ли он) и на пару минут отвлёкся,повернувшись он не обнаружил никакого такого номера рамы.

**Гость** » 31 авг 2007, 08:36

Вот об этом я и говорю!
Будем смотреть правде в глаза - когда появились японские машинки у нас в стране - никто не хотел покупать - брали Ауди и Мерсы - не верили в качество, не было сервисов и запчастей. Через 2 года все ездили на Тойотах - выгодно, блин!
Китайцы еще более упорные чем японцы, не смотря на похожесть! За два года колоссальные изменения в качестве грузовиков произошли, еще через год будет масса сервисов - а пока можно и в камазовском ТО пройти.
Вы слышали историю про электросчетчики - погрешность +-2,5%. То есть он может и больше и меньше насчитать, но на миллион выпущенных счетчиков средняя погрешность сводится к нулю. Так и в машинах - видел-то ты одну - а их тысячи выпускают каждый месяц!!!!

**Romka** » 31 авг 2007, 08:37

Ховно и в африке Ховно

**Deda** » 31 авг 2007, 08:42

Anonymous писал(а):Вот об этом я и говорю!
Будем смотреть правде в глаза - когда появились японские машинки у нас в стране - никто не хотел покупать - брали Ауди и Мерсы - не верили в качество, не было сервисов и запчастей. Через 2 года все ездили на Тойотах - выгодно, блин!
Китайцы еще более упорные чем японцы, не смотря на похожесть! За два года колоссальные изменения в качестве грузовиков произошли, еще через год будет масса сервисов - а пока можно и в камазовском ТО пройти.
Вы слышали историю про электросчетчики - погрешность +-2,5%. То есть он может и больше и меньше насчитать, но на миллион выпущенных счетчиков средняя погрешность сводится к нулю. Так и в машинах - видел-то ты одну - а их тысячи выпускают каждый месяц!!!!

Давайте посмотрим- объективно- киты не научились еще делать машины, ни легковые ни грузовые. Стараются- это да, но получается пока плохо. Когдато и у японцев находу капоты открывались и колеса отваливались, но это в 50-х было. Короче никто не хочет быть первопроходцем-испытателем, все хотят дождаться когда у них все получится, а что получится никто и не сомневается, в госмос же слетали ускаглазые, мать их

**Sergey Челябинск** » 02 сен 2007, 18:27

посматрел на китайцев хово фотоны люконги линконги , ипрочие несравнить с нашей машиной не с одной ! может он и чтонить потредует заменить через 2 года но те же камазы потребоют быстрее

**Demetrius** » 04 сен 2007, 13:53

Ховно и в африке Ховно

Очень остроумно! Машины хорошие, они уровня европейского, а не российского!!!!! Есть проблемы, их надо решать! А машины брать не в Благовещенске подешевке, а у официальных дилеров!!!!!

**Romka** » 05 сен 2007, 05:38

Demetrius: Очень остроумно!

Спасибо, я старался

Я не спец конечно, но как то в пробке рядом с Ховой стоял, у него так сильно от вибрации двигателя топливный бак трясся, мне страшно было, и закреплен он както странно был, ну по крайней мере чисто внешне не особо надежно. Возможно его как раз в Благовещенске и покупали...

**Demetrius** » 06 сен 2007, 11:20

главное как делают, а не кто. Любой может слажать - не надо только вешать ярлыки. Мол китайское - значит дешевое и барахло. Неправда! Всякое есть! До сих пор везут жуткие вонючие игрушки, а вот фейерверки они делают лучше всех! Так что не стоит говорить про отсутствие качества у китайского автопрома - выбирать на до уметь. Ну и немного везения :wink:

Китайская спецтехника, мифы и реальность

Китайская спецтехника, мифы и реальность

Тракторы КНР

Техника китая.

Кто сейчас на конференции