дизель марк

**валек** » 17 июл 2005, 20:08

Собрался взять маркову дизель. Скожите за движку кто ездил.

**Brave Lion** » 20 июл 2005, 11:13

На всех маркообразных стоит один дизель - 2L. В основном, с турбиной. Если машина идет с Японии, то можно еще с этим гемором связаться. А беганая здесь - в одно место. Движка часто перегревается, как следствие голова трескается. Турбина тоже живет недолго.

**Юра** » 21 июл 2005, 02:32

Если тебе нравится ездить все время по крайнему правому ряду, и тебе просто в кайф когда тебя обходит очередной рейсовый автобус - 2L просто идеальный вариант

, иначе, реально можно расколоть голову от перегрева. :cry:

**Женёк** » 22 июл 2005, 19:49

2L-Т двиган для Москвы не редкий, з/ч много, даже новых, и даже неоригинал за копейки, главный козырь - РАСХОД и цена надизтопливо. Динамика - соглашусь, не ракетная, но 140-150 идёт по трассе не замечая. Единственный ГЕМОР - это рекомендованное ТО через 5 000 км., масло для дизеля, тоже стоит дороже, а не менять нельзя, турбина дама капризная. Ещё в облом остывать ей надо минуты 2-3 (порой бесит)

**Женёк** » 22 июл 2005, 19:50

2L-Т двиган для Москвы не редкий, з/ч много, даже новых, и даже неоригинал за копейки, главный козырь - РАСХОД и цена надизтопливо. Динамика - соглашусь, не ракетная, но 140-150 идёт по трассе не замечая. Единственный ГЕМОР - это рекомендованное ТО через 5 000 км., масло для дизеля, тоже стоит дороже, а не менять нельзя, турбина дама капризная. Ещё в облом остывать ей надо минуты 2-3 (порой бесит)