Марк II или Краун???

**Brave Lion** » 14 июл 2006, 07:37

Принимай поздравления!

**СТЕПА** » 18 июл 2006, 05:04

Кто подскажет, что если вместо положенных "ПЛАТИНОВЫХ" свечей поставить обычные, ну всмысле по дешевле?

**Brave Lion** » 18 июл 2006, 07:19

А двиг какой?

**СТЕПА** » 18 июл 2006, 08:56

Двигатель 1JZ
2,5 куб.см.
Когда в пол даеш он кажется захлебывается и троит :cry:

**Brave Lion** » 19 июл 2006, 04:32

Дело может быть и не в свечах. Скорее, это топливная система. А по поводу других свечей - так нафига их тогда менять, если не ставить предусмотренные конструкторами. Работать будет, но не так, как задумано...

**СТЕПА** » 19 июл 2006, 04:58

Brave Lion писал(а):Скорее, это топливная система.

А что с топливной может быть. При резкой подаче топлива появляется стойкий запах бензина из глушителя.

И я думаю это отражалось бы на расходе топлива, а он приемлимый трасса 10,5; город 11-12 (плавных режимах).

Вот.

**Romka** » 19 июл 2006, 05:54

СТЕПА писал(а):
Brave Lion писал(а):Скорее, это топливная система.

А что с топливной может быть. При резкой подаче топлива появляется стойкий запах бензина из глушителя.

И я думаю это отражалось бы на расходе топлива, а он приемлимый трасса 10,5; город 11-12 (плавных режимах).

Вот.

может катализатор забитый?

**СТЕПА** » 19 июл 2006, 06:24

Я слышал что католизаторы выламывают, а как правильно их лучше менять или чистить возможно :roll:

**Brave Lion** » 19 июл 2006, 07:11

Чистить нереально. Соты спекаются и остается только пробивать. Катализатор можно проверить. При забитом машина просто не развивает обороты. Ставишь на нейтраль и резко газуешь. Если обороты поднимаются до максимума - дело не в катализаторе.
По проблеме - дело может быть еще и в топливном фильтре. Но систему зажигания я не исключаю

У тебя не так просто проверить - 3-я и 4-я свечки закрыты. Но 1-ю ты можешь выкрутить и по состоянию свечи можно будет некоторые выводы сделать. Только ради ТНБ со свечами разбирайся на холодную...

**СТЕПА** » 20 июл 2006, 03:39

Сейчас попробую описать более подробно

1. Запуск двигателя - нормально и ровно
2. Работа на прогревочных 1200 об/мин - чисто
3. Когда обороты падают до 800 - время от времени начинается подергивание.
4. Когда даеш газу (на нейтрале/парковке) - сначала двиг. дрожит, потом набирает обороты.
5. То-же в движении в пробке двигаешься накатом не давя на газ по дергивается.
6. В движении даешь в пол - сначала начинает дрожать, а потом едет.

Если все обобщить то можно сказать что боится двиг. нагрузок.

**Brave Lion** » 20 июл 2006, 08:40

У меня сейчас похожая проблема (только еще и запускается с огромным трудом и нехотя) и я грешу на топливный фильтр. Но пока руки не доходят поменять...

**СТЕПА** » 24 июл 2006, 08:35

Кстати про топлевный фильтр.
Недавно хотел поменять его, ну как положено открутил старый и как давай течь бензин, а еще с фильтром в магазине надули, короче выбежало литров 5-7 на землю.
А как правильно надо?

**Brave Lion** » 24 июл 2006, 10:13

Правильно - пошустрей и с заглушками. Но где-то поллитра все-равно прольешь...

Марк II или Краун???

Кто сейчас на конференции