Форумы на Japancar.RU

Друг собрался ставить акустику в машину.
Набор такой:
- игралка с линейниками на перед, зад и на саб - отдельный канал;
- усилитель (не помню характеристик) - mystery;
- два мидбаса на перед + пищалки + пассивный кроссовер - тоже mystery;
- два коаксиала на зад (в заднюю полку) - опять mystery;
- сабвуфер (в багажник);

по поводу последнего пункта вышел спор. Нужен ли при таком наборе саб, да еще и в багажнике?

Нужен конечно! какие вопросы?

Если рассмотреть сабвуфер в багажнике и динамики в полке во время работы, то вот какая картина получается: сабвуфер честно выдает свой низкочастотный диапазон и создает определенное давление воздуха, который начинает под этим самым давлением давить на все что находится в багажнике. А в багажнике помимо домкрата и запаски находятся еще и тыловые части диффузоров динамиков задней полки. И в результате динамики задней полки воспроизводят не свои колебания а сумму своих и тех, которые создает сабвуфер. И это не есть хорошо. Для заднеполочных динамиков, естественно. А сабвуферу пофиг. Ему всегда пофиг, потому что он долбит.

У меня седан. Поставил саб в багажник. Ездил и улыбался до тех пор пока не сложил спинки задних сидений и понял что саб просто обязан работать на салон!звуковое давление на порядок больше!!! Ничего криминального не будет если саб в багажнике, но... играет это хуже!
И кстати, чтоб в багажнике саб не "боролся" с акустикой на задней полке включи его в реверс.
В итоге: положил саб на заднее сиденье (все равно там никто не ездит), включил его на реверс, и кайфую! (правда через пол года езды с музыкой на всю саб захрипел:)).
Для информации: голова Пионер, усилок ДЛС-41, акустика: передние двери разнесенки ДЛС, задние двери коаксиал ДЛС, полка блины Сони - работают от усилителя, саб Алпайн 300ватт, все получилось недорого и качественно. Сравнивал с системой на 15рублей дороже выйгрыша не заметил.

да полюбому надо!!!!!!!!!!!!!!!

Да это глюк, машина седан и саб в багажнике:)