Форумы на Japancar.RU

У меня калдина в 196 кузове рессорная, что можно сделать для увеличение мощности двигателя и быстроты разгона?

Радикально ничего.
Сам не юзал, но говорят, вполне резвый агрегат, даже на 1,5-ке. Или у тебя дизель?

Если машина в технически хорошем состоянии,она даже с АКП и 1,5л двигом ускоряется отлично( если конечно до этого на машинах более высоко класса не издил)
Если тупит при разгоне( обычное явление на пробежных машинах в РФ), то по идее надо кислородный датчик менять на родной,топливную всю чистить,фильтр воздушный, топливный родные ставить и тп.)
Т.к. всё это дорого и 100% гарантии успеха не даёт, то при разгоне просто ставь селектор АКП в 2,затем в D.
Больше из этой Калдины ничего не выжмешь.(хотя вас всё равно будут делать на старте Витцы,Фиты и т.д.
т.к. Калдина машина прошлого века, с 1992 года на конвеер встала,а АКП AL132 наверное ещё раньше придумали,она всё-таки для перевозки небольших грузов и для такси подходит)

Добряк писал(а):Если машина в технически хорошем состоянии,она даже с АКП и 1,5л двигом ускоряется отлично( если конечно до этого на машинах более высоко класса не издил)
Если тупит при разгоне( обычное явление на пробежных машинах в РФ), то по идее надо кислородный датчик менять на родной,топливную всю чистить,фильтр воздушный, топливный родные ставить и тп.)
Т.к. всё это дорого и 100% гарантии успеха не даёт, то при разгоне просто ставь селектор АКП в 2,затем в D.
Больше из этой Калдины ничего не выжмешь.(хотя вас всё равно будут делать на старте Витцы,Фиты и т.д.
т.к. Калдина машина прошлого века, с 1992 года на конвеер встала,а АКП AL132 наверное ещё раньше придумали,она всё-таки для перевозки небольших грузов и для такси подходит)

+1!

Надо продать такую машину, а если любишь калдины - покупаешь GT-T и вот там поле для тюнинга!!!!

Калдина 1,5-ка - это, конечно, не для удовольствия, а на повседневку. Типа пресловутой резины-всесезонки
А вот GT-T - это для себя любимого!
И ваще, это две разные машины, название только одинаковое.

Да и на GT-T тюнинга всяко больше, чем просто на калду.

Ts писал(а):Радикально ничего.
Сам не юзал, но говорят, вполне резвый агрегат, даже на 1,5-ке. Или у тебя дизель?

дизель это 2л. или 2,2л.

25RUS писал(а):

Ts писал(а):Радикально ничего.
Сам не юзал, но говорят, вполне резвый агрегат, даже на 1,5-ке. Или у тебя дизель?

дизель это 2л. или 2,2л.

Калдина в 196-м кузове может быть либо ЕТ196 (бензин 1,5-шка), либо СТ196 (дизель 2-шка).
Отсюда и был задан уточняющий вопрос автору темы.

Mark52 писал(а):калдина в 196 кузове рессорная

Это не там машина которую стоит тюненговать. Качественно тюнинга от именитых производтителей не нее нет. А все остальное это колхоз, ставить его на авто я бы не рисковал.

Хочется тюнинга - нужно брать ГТ-Т или какой нибудь другой автомобиль более приспособленный для дальнейшего тюнингования.

andxl писал(а):

Mark52 писал(а):калдина в 196 кузове рессорная

Это не там машина которую стоит тюненговать. Качественно тюнинга от именитых производтителей не нее нет. А все остальное это колхоз, ставить его на авто я бы не рисковал.

Хочется тюнинга - нужно брать ГТ-Т или какой нибудь другой автомобиль более приспособленный для дальнейшего тюнингования.

+100500

Ну можно на нее поставить фаркоп, багажник - тоже же тюнинг!

А наклейка HKS, говорят, добавляет 3 л.с.

Тонировка, шторки, и диски на "19 ( Обязательно хром ) - Будет класс. Можно еще DVD добавить

проще заняться музыкой чем техническими характеристиками. или поменять машину на суперовую калдину с мотором 2л бензин