Форумы на Japancar.RU

Уважаемые, есть ли у кого опыт эксплуатации в ПРИМОРСКОМ крае газобаллонного оборудования? Буду благодарен за любую информацию по теме. Можно здесь или по мылу krainoff@mail.primorye.ru

Почитайте в этой теме: http://forum.japancar.ru/viewtopic.php?t=3338

Вот мега-компания по газу:
ОАО "Приморский газ"
-Переоборудование автомобилей для работы на сжиженном углеводородном газе или на бензине,
-сервисное обслуживание таких автомобилей,

Адрес: Владивосток, ул.Борисенко,34
Tel./Fax: (4232)63-14-25
(4232)29-50-87
E-Mail: primgas@mail.ru

Я встретил неплохой сайт где описаны все плюсы и плюсы и минусы газового оборудования для автомобилей.

В этой статье не сообщается также про изменение, точнее уменьшение мощности машины с ГБО. Я бы отнес это к минусам.
Если люди берут изначально мощные (и прожорливые) машины, например джипы или спортивные, то вряд ли для того, чтобы потом переделать их на газ.

А в рекламных проспектах пишут, что за счёт того, что у газа октановое число выше мощность наоборот повышается. Кому верить?

Изучайте научные и популярные статьи, а не рекламу. Везде говорится о снижении мощности, хотя вроде как незначительном, при увеличении массы авто за счет установленного газо-баллонного оборудования (ГБО).
Кому-то значительное, кому-то незначительное, но все же снижение. Это минус перед бензином
При всем при этом, согласен в принципе, что газ:
а) дешевле
б) экологичнее

...Только вот боюсь, что как только все начнут потихоньку переходить на газ, любимое правительство тут же обратит свой взор на эту сферу и увеличит стоимость газа для внутреннего рынка. По просьбам трудящихся.

Если у машины большие пробеги, газ выгоднее, дешевле выходит. Свечи, поршневые кольца, цилиндры на газе гораздо дольше работают. В минус я бы отнес не снижение мощности, она не так значительная, скорее более частая замена всевозможных прокладок, уплотнителей, система ГБО требует более трепетного к себе отношения, хотя современные системы очень надежны.

К существенным минусам ещё можно отнести проблемный запуск при отрицательных температурах. Ну это если машина целиком на газе.

Плюс, практически, один - использование более дешевого топлива (если есть заправка под рукой). Некоторые отмечают еще меньший угар масла, очень высокое октановое число газа (отсутствие детонации).
Ещё можно почитать хорошую статейку тут - http://mingas.ru/2010/10/prirodnyj-gaz- ... e-toplivo/ , случайно наткнулся. Очень полезная информация.

Действительно, плюс газа только в цене.
Но он ещё и воняет... На дизель никогда не собирался пересаживаться именно по этой причине, газ тоже - не мой выбор. Будем ждать нормальные электромобили.

По цене-то газ конечно выгоднее. Но ведь и расход его больше, чем бензина.

Была у меня машина с газовым оборудованием,сделал выводы,что это еще один "геморрой".Когда еще ездишь на большие расстояния куда ни шло,а по городу "шкурка вычинки ни стоит".И запах главное .Следующую машину купил с двигателем 1,4 и 98 лошадок расход 6 - 7 л., что еще надо

Алексей_SPN писал(а):...Только вот боюсь, что как только все начнут потихоньку переходить на газ, любимое правительство тут же обратит свой взор на эту сферу и увеличит стоимость газа для внутреннего рынка. По просьбам трудящихся. :evil:

Такое возможно только с жиженными углеводородами, а на природный газ обусловлена цена не выше 50% от 80-го бензина (правительство в гаспроме чё-то пока рулит,а нефтянники успели в свое время вискальзнуть из под зоркого ока) Кстати, сейчас программа правительства именно нацелена энто дело, даже приору замутили на метане,хы а немцы наш газ давно жуют и нашими же баллонами.