Форумы на Japancar.RU

Итак, имеем очень непонятный глюк с заводом этого двигателя. На УТТ не похоже, т.к. утром на стоянке такой эффект ниразу не проявляется. Заводится с первого раза. Закономерность не выявил. Единственное заметил, что когда машина постоит на солнце, то с вероятностью 70% с первого раза не заведется. Объясню подробнее
Поворачиваем стартер, схватывает с первого раза но обороты очень неровные и через несколько секунд глохнет. Потом можно стартером крутить, схватывать вообще отказывается. Стоит постоять пару минут (ничего не крутить, просто с выключенным зажиганием), потом практически сразу заведется.

В общем очень непонятный дефект, иногда может несколько дней подряд не проявлятся.

В чем глюк? Куда копать?
Топливный фильтр менялся, свечи тоже.

У меня глюк похожий. На горячую, или постояв на солнце либо щелкает реле, но стартер не крутит, либо заглохнет при трогании. Но моей уже 20 лет и у нее это, скорее всего, комплексная проблема Заводить "напрямую" уже научен...

Поменяй бензонасос и твои проблемы кончатся. Дело в том что у каждого бензонасоса есть клапан, который не дает топливу с двигателя обратно уходить в бак когда машину глушишь. Если его заклинивает или он неисправен, топоявляется такая же проблема как у твоего авто. Поменяй насос и должно все заработать.

Для начала неплохо было бы ошибки считать, а там уже делать выводы. Во время таких затупов искра есть? Просто может катушка уже доживать свой век обычно она чувствительна к термическим воздействиям, когда дохнет. Сгоняй к электрику, пусть глянет. Искра даже может быть, но слабая в таком случае. Я не помню как катушку проверять, там на трамблере гребенка, нужно измерить сопротивление на каких-то пинах вроде, но умеющие люди полюбому знают, или в книжке глянь, если не хочешь ехать никуда, тебе только мультиметр понадобится.