Форумы на Japancar.RU

Вобщем слеганца в*бали бэчера, разбили бампер, фару, крыло погнули, чутка телевизор... перебили шланг под крылом(пожходит к фильтру), сделал шланг, завел с пол пинка(машина дня 4 стояла под 35 градусном морозе)... постояла чутка погрелась, я лазел в проводке и походу замкнул разбившуюся лампочку фары на корпус, по началу не обратил внимания, потом заметил понижение оборотов, сел в салон спидометр негорит, только двери отображаются, поворотники не работают... заглушил машину, проверил предохранители, нашел сгоревший, заменил, панель заработала.....но машина не завелась..... посадил акуму, пробуя подкурить, стартер крутит но не схватывает...че может быть?

ВСЕ предохранители проверил???

Релюхи тоже имеет смысл посмотреть.

оказалось, что не все, старый хозяин на какой то хрен отвел дополнительно два предохранителя под панель, в сервисе не смогли определить причину, 2 часа протупив на морозе, нашел эти предохранители, заменил... Машина с пол пинка завелась...

Который раз уже опыт (свой и чужой) показывает, что на ЯПОНСКИХ МАШИНАХ надо прежде всего проверить все предохранители, а уж потом звать электриков.

Ts писал(а):Который раз уже опыт (свой и чужой) показывает, что на ЯПОНСКИХ МАШИНАХ надо прежде всего проверить все предохранители, а уж потом звать электриков.

Я так однажды все предохранители прозвонил приборчиком - всё на месте и работает. Поехал к электрику, он мне нашёл битый предохранитель. Отдал 50 р. Зато теперь я знаю, что предохранители можно проверять не вытаскивая из гнёзд. Такой вот полезный опыт.