Форумы на Japancar.RU

пропал сигнал , когда разобрал руль то обнаружил что лента порвалась , попробывал спаять оказалась что лента короткая . Кто нибуть сталкивался с этим?

Надо искать шлейф, можно б/у.

А не подскажешь на отечественных машинах есть такие шлейфы ???

малина писал(а):А не подскажешь на отечественных машинах есть такие шлейфы ???

Хочешь затулить эту запчасть с Жигуля???

Шлейфы даже на одной и той же модели могут быть разные, в зависимости от комплектации.

Я тебя понял, лучше конечно родное даже если оно и б/у. У меня есть еще одна проблема, сочится масло между масленным насосом и блоком. Я думаю что прокладка нарушена. Чтобы снять масленный насос, нужно снимать двигатель или его можно снять так???? Ты извени я эту машину взял недавно , вот теперь устраняю недостатки. До этого у меня была мазда бусик 12 лет только масло заливал.

Какой двигатель?
Можешь указать полный кузов авто со всеми цифрами?

Да конечно. Прикинь, сейчас смотрю ПТС немогу понять .

Модель, № двигателя 2с-3299038 -но ведь у меня турбированый дизель, у меня что мотор не родной , должен ведь стоять 2С-Т ?????

Кузов № SB153CBKOOEO26629
Мощность 83
Объем 1975
Сторона вывоза Германия
Может ты сможешь прояснить как вообще узнать родной двигатель или нет.?

Да о главном , чтобы насос масленый снять нужно снимать двигатель или нет , если да то как вниз в яму опустить и ли в верх лебедкой ??? да еще с коробкой или коробку нужно открутить ???
Буду очень признателен.

Двигатель родной 2C-T.
Авто 1996.07 г.р.
По поводу нюансов ремонта, у сожалению, не помогу.
Прокладка есть на складе, оригинал 400 руб.

Спасибо, буду пробывать сам.

Ts писал(а):Двигатель родной 2C-T.
Авто 1996.07 г.р.
По поводу нюансов ремонта, у сожалению, не помогу.
Прокладка есть на складе, оригинал 400 руб.

то есть это новая столько стоит?

Да там, по ходу уже всё починили давно или выкинули))))