Форумы на Japancar.RU

Под словом "лучше" подразумевается общее количество преимуществ в таких вопросах, как мощность, надёжность, ремонтопригодность, экономичность и т.д.
Сегодня опрос среди 2-х литровых двигателей.

Не смог объективно учесть все параметры, ибо не обладаю глубокими познаниями в констркукциях всех перечисленных движек. Так что на мой субъективный взгляд RB20 - The Best.

Под RB20, видимо, подразумевается самый простой - RB20E. Но из перечисленных, на мой взгляд, он лучший.
Что-то народ на опрос слабо реагирует. Неужто все - неспециалисты

Под RB20 подразумевается нормальные твинкамовский DE, т.к. фанарный с 1 распредвалом это вообще нонсенс.

Тогда, тем более, RB20 - топ. ИМХО, конечно

Ну, не знаю. Я конечно фанат ниссановых движек, но думаю 1G для меня предпочтительнее.

Каждому - свое. (Кстати, на воротах Бухенвальда так было написано)
Кстати, какой 1G-FE имеется в виду - ровестник RB20, или BEAMS? Последний-то в ремонте совсем не прост...

Собственно, спор между 1G и RB20. Митцубиси сразу отметаем, за ней пойдут все Хонды. Спору нет, они мощные, но их ремонт - грустная песня в стиле акын. На Судзуковском движке пусть сами инженеры Судзуки ездят. Субару - все бы ничего, но компоновка...
Вот маздовский движок для меня темная лошадка. 3S и SR - подросшие "малыши". Если б вместо 1G-FE был GE, выбрал бы его. А так - RB.

для меня sr20de никогда головняков не было

хотя-бы сузили сравнение по кол-ам цилиндеров, турбо, не турбо...
я голосую за хондовские двушки(которых много), по фигу какое название, все-равно они лучшие.

Народ, регистрируйтесь! Иначе голосовать не сможете, а только сообщения будете писать, считаться не будет...

Я имел ввиду твинкамовские, атмосферные движки, т.к. они наболее распространены.

Разброс по годам у движек слишком большой. Когда J20А появились, RB20 свое уже отъездили. А так одноклассники

За неимением в данном списке ДВС RB26... отдаю предпочтение RB20!!!

У меня RB20DE - супер двиг