Форумы на Japancar.RU

Кто ни будь ездил на коробчатых МАРКАХ (бензин,2.0)? Интересно, это что спортивный авто или головная боль с нашими пробками? если кто ездил хотелось бы услышать его мнение по этому авто?

Видел как то раз тоурер V на коробке... поездить правда не пришлось, зато катался на таком же, только на автомате... так вот, коробка ему нафиг не нужна... и так сил не меренно .
А вот обычный 2.0 на коробе это глюк... ни резвости ни спортивности механика ему не придаст

говорят ,что, на 81-м кузове c 1G-GE twin cam, на коробке-это пушка, якобы кузов легкий, а движок очень резвый, так ли это? еще хотелось бы узнать какой движок лудше 1G-GE или 1G-GZE ? в чем отличия?

А я бы посоветовала взять 2,5 автомат супер машина, двушка слабовата для такого тяжелого кузова. А если он еще и TOUR V или S так это вообще пушка. Я каталась на 2,5 кресте до сих пор вспоминаю и жалею, что продали комфорт, скорость все супер.

[quote="STORM"]:?:
Кто ни будь ездил на коробчатых МАРКАХ (бензин,2.0)? Интересно, это что спортивный авто или головная боль с нашими пробками? если кто ездил хотелось бы услышать его мнение по этому авто?[/quotсмотря для чего брать катаца пойдет .

Бред на такой движок ставить коробу, ну не нужна она ему. Вон правильно сказал - гемор это только.
Кстати для справки.
Tourer S и просто 2.5 отличаются только подвеской.

storm писал(а):говорят ,что, на 81-м кузове c 1G-GE twin cam, на коробке-это пушка, якобы кузов легкий, а движок очень резвый, так ли это? еще хотелось бы узнать какой движок лудше 1G-GE или 1G-GZE ? в чем отличия?

Отличие в двух распредвалах у GZE( twin cam или DOHC) и более сильном крутящем моменте приемистости и расходе топлева он порезвей чем GE будет

ещё GZE это механический нагнитатель мощности (турбо) но только от ремня генератора, ему не нужен турботаймер и нет провалов при kick-down.

STORM писал(а)::?:
Кто ни будь ездил на коробчатых МАРКАХ (бензин,2.0)? Интересно, это что спортивный авто или головная боль с нашими пробками? если кто ездил хотелось бы услышать его мнение по этому авто?

У меня маркушник (2,0). Нормально с нашими пробками. А на счет спортивного авто, там два режима работы. Простой и спортивный, на последнем если ездить то потребление бензина очень большое, но и скорость конечно.

Специально купил марка 2.0 на автомате. такая телега, не едет нихрена. взял установил коробку-пуля! едет отлично, кушает на порядок ниже чем автомат. На счет пробок- если можешь ездить то все хорошо. Класная тачка!

В Японии продают специальные киты для переделки Tourer-V с автомата на коробу, цена порядка нескольких килобаксов.

Сколько Tourer-V с АКПП ест горючки по городу? Не в режиме аццкого отжига, а так, в среднем?

литров 15-20 в среднем

Не особо и смертельно. А может я просто приык к расходу в 14-16 л.

Sinobit писал(а):ещё GZE это механический нагнитатель мощности (турбо) но только от ремня генератора, ему не нужен турботаймер и нет провалов при kick-down.

GZE это не турбо, это суперчарджер. Давит он меньше чем турбина, но в плане надежности вещь неубиваемая.