Форумы на Japancar.RU

Задумался о смене авто (у меня Корона), и ни как не могу выбрать Марк II или Краун.
Какой из них лучше по надежности, управляемости, не прихотливости, да и вообще?

Краун адназначна

Тут многое зависит в основном от того сколько ты собираешься потратиться на покупку и эксплуатацию . Если бюджет ограничен-Возьми лучше или 93-й марк последнего года выпуска, или лучше 100-й Chaser -у них и движки поменьше и машинка тоже поменьше , вполне и даже сверх нормы подходят чтобы катать только свою попу с редкими выездами с семьей из 4-5 человек. А краун он всетаки побольше, двигатель объемней, жрет больше, в городе менее удобная, менее юркая по сравнению с MARKом. Так что если 95 % времени катаешься один-бери Марк

а чё краунов с "маленькими" моторами не бывает?
и они все жрут много?

Я слышал, чот на Марке болячка в передней подвеске, а жрет он не меньше Крауна. По размерам не скажу мало опыта на этих машинах.

крауны бывают двухлитровые, марки бывают трехлитровые Ощущения от ходовых качеств примерно одинаковые, но краун более плавный. Смотри что нравится чисто внешне и все.

Я слышал, чот на Марке болячка в передней подвеске

У 90х марков нижняя шаровая иногда вываливается, тут главное не запускать... в лубом случае она сначала брякать будет...

Romka писал(а):краун более плавный. .

Ты имееш виду не такой резвый как Марк Или мягче на дорожных неровностях

и мягче и менее резвый (если речь об одинаковых моторах) ибо вес больше

[quote="RomkaУ 90х марков нижняя шаровая иногда вываливается, тут главное не запускать... [/quote]
А у меня наоборот верхние поплыли . Щас на 130 тысячах стойки подходят . А вообще не жалуюсь, мне моя Маркуша нравиться

Еще волнует один момент - я не ездил на заднем приводе, летом то ладно, а вот зимой - ежеле засыпит хорошо

на зиму ставиш шипы и нет проблем
пару раз залезал на своём крауне по самые помидоры и тут самое главное без суеты и дергатьни-вылезал без проблем
зимой пробовал по трассе где под колёсами и снег и каша идти 140 в то время когда все ползли под 80
ощущение как будто едиш по асфальту не кидает не заносит

Задний привод это жепа. Был у меня CHASER как не зима кидал в багажник стандартный набор лопата и пол мешочка песочку дабы не отказывать себе в свободном передвижении.
Вообще марк машина порезвей в динамике.
Краун покомфортней и больше подходит для плавной езды но жрет побольше (из-за веса).
По надежности примерно одинаковые.

СТЕПА писал(а):Еще волнует один момент - я не ездил на заднем приводе, летом то ладно, а вот зимой - ежеле засыпит хорошо

Ежели засыпет хорошо - ты и на переднем сядешь. А с определенными навыками спокойно пройдешь и на заднем. Но желательно механику - и пустить внатяг можно и из сугроба самостоятельно выйдешь.
Всю зиму прошел на заднеприводной Кресте. Оставлял только в моменты полной Ж - раза четыре за зиму. И то не потому что не было уверенности в машине - просто оленей на дорогах дофига, не было желания со скоростью пешехода ползти по дорогам.

Кстати не разу не видел Краунов на "Механике" - есть такие. мне кузов Сугроба нравится. Многие друзья Краунисты говорят, что если краун то лучше трешечный. А есть ли трешечные "Сугробы" (92-94 г.) на механике