Форумы на Japancar.RU

У МЕНЯ CRESTA 1996Г 100 1G-FE . ЛЕТОМ ПОМЕНЯЛ КОЛЬЦА КОМПРЕССИЯ СТАЛА 9.5 ПОМЕНЯЛ ФИЛЬТРЫ СВЕЧИ РАСХОД БЫЛ 10-12Л СЕЙЧАС 15-18Л, ДВИГ РАБОТАЕТ РОВНО ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО, СЛЫШАЛ КАК-ТО ЧИСТЯТ ВПРЫСК КАКИЕ-ТО КАНАЛЫ ОТ КОКСА? ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОСОВЕТУЙТЕ.

У меня например зимой вообще расход больше раза в полтора. Так что ждём-с лета!

Придёт лето, расход уменьшится.

Но в прошлом году расход зимой с прогревом был 14л максимум

klfer писал(а):Но в прошлом году расход зимой с прогревом был 14л максимум

Вот такая суровая нынче зима.

дело не в зиме, позапрошлая зима была круче а расход был 14 а что такое лямбда зонд и где он?

Лямбда-зонд по другому называют кислородным датчиком. Он стоит в выпускном коллекторе. Не путайте с датчиком температуры выхлопных газов, он стоит дальше, во фронт-пайпе (передней части глушителя).

klfer писал(а):Но в прошлом году расход зимой с прогревом был 14л максимум

Могу предположить, что в следующем году расход будет больше, чем в этом

klfref писал(а):дело не в зиме, позапрошлая зима была круче а расход был 14 а что такое лямбда зонд и где он?

Ход мыслей правильный .Лямбда-дачик больше других отвечает за расход.

Вот, что пишут про него в справочниках:



В случае, если лямбда-датчик выходит из строя, ECU(мозги авто) начинают работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ECU реагирует на отказ лямбда-датчика очень серьезно и начинает очень сильно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет».

привет всем!слушай,у меня тоже креста с такой же движкой только в 90-м кузове.так вот,стала она кушать много,поменял фильтра-эффект не очень большой.....потом прочитал в газете о очистке топливной системы какой-то толи американской,толи корейской жидкостью.приехал на станцию,сняли патрубок на воздухан и туда шланг вставили от специального прибора в который залили эту чудо-жидкость(около литра).всё это на заведённом двигателе.когда половина жидкости попала в двигатель,заглушили на 10 минут.типа там клапана,кольца откисает...потом завели и запустили остальную жидкость.в итоге в конце этой процедуры дым из глушителя валил как от тепловоза!!!!!!!видимо весь нагар сгорел и просто вылетал.потом она ещё километра 2 дымела будто в моём двигателе нет колец.вообщем,ЭТО РЕАЛЬНО ПОМОГЛО!!!моя машина стала резвее,расход снизился и работать она стала ровнее.по деньгам это обошлось 1500руб.попробуй,советую!