Форумы на Japancar.RU

Я студент технического вуза
денег как говориться не оч много
стипендия у нас 700р
хочу купить машину вернее выбираю очень нравиться Subaru Impreza 1.6 i 4WD чисто внешне (1996-1998) ну если уж совсем бабок куча будет то 2000
подскажите пожалуйста уязвимые места ее
или хотя бы где их искать при выборе в технике я чуть чуть понимаю и всетаки думаю что даже старый японец даст фору новому ведру с болтаами(ВАЗУ)

Да ты офигел, москаль зажравшийся! Какую тебе импрезу с степухой 700Р?

Алексей И писал(а):Я студент технического вуза
денег как говориться не оч много
стипендия у нас 700р

К чему эти подробности?

Ну если рассчитывать на стипендию и не есть...то вполне реально откладывая по 700 р. накопить. А ближе к концу накоплений ещё и пенсию можно будет прибавлять, вообще кучеряво получится!

Смотри по кузову косяки замазанные.... отрой капот, посмотри не деформирован ли телевизор..... subaru редко найдешь целую... конкретно что-то по субару не скажешь...при покупке... как и все машины.....

Можно ее в кредит взять - лет на 150!

машина импреза gh2 на сто поменяли жидкость в гур, и после прокачки, при выкручивании руля в стороны, началась вибрация от рейки на оба колеса и руль,да так сильно как будто машину на вибростенд поставили, глушишь машину или сильно руками колесо держишь вибрация проходит, но при повороте появляется снова, стошники отнекиваются говорят первый раз такое видим,а в процесе замены масла ничего необычного нет, гур не пищит не визжит, после того как опустили машину, масло оригинал залили, в чем может быть причина не правильно заливали и воздуха много? как его теперь от туда выгнать? может воздух в рейку попал? или готовиться менять гур? у кого такое бывало что делали?

Если до них се было в порядке ,значит что то сделали не правильно .Самый дешевый вариант еще раз все слить в чистую тару ,ибо избежать растрат и после заново все залить .Это самый дешевый способ найти причину .После можно отключить гур ,проверить либо в нем дело либо в рейке

УУф обошлось, в итоге на подвешенных колесах машины стотысяч раз покрутил руль и все прошло,видимо прокачалось нормально,потребовалось время!не то что на станции. видимо не опытные мастера попались, слышал гидрач на этой машине слабое место но у меня он еще поживет