Форумы на Japancar.RU

Подскажите , пожалуйста, что выбрать : ММС Паджеро 1994-1995 (конструктор, коротыш, 2800 сс дизель ) ИЛИ Сузуки Эскудо 1996 – 1997 ( в старом кузове, 5 дв, 2.0сс, бензин, НЕ конструктор)????????????????????Машина не первая, но девушка моя хочет ММС, а я больше склоняюсь к Сузуки.

Паджера то гораздо солидней будет. Для города - самое оно. А Эскуду если и брать, то коротыша и на коробке - внедорожить па-взрослому.
С другой стороны, если любишь гонять, коротыши не для тебя.

И она о том же, что Паджеро солидней Эскудика. Но я то привык ездить и особо не заглядывать в машину, что на мой взгляд требует Паджеро. Да, и по слухам аппетит у него не слабый, ремонт очень дорогой и частый. Я конечно понимаю..., джип есть джип,соответствующие расходы, но..., вот у отца крузак 80, так он кроме как на ДТ и колеса ничего не тратит. Соблазн у Паджеро только один - низкая цена при покупке, а потом???

Если по ямам и пенькам не скакать, а Падж для этого не предназначен, хотя и может, ремонт частым не будет. Вот то, что запчасти дорогие - верно. Двигатель неплох. Не 1KZ по надежности, но намного лучше, чем 4D56T, который тоже ставят на Паджеру.
Аппетит - по городу порядка 14 литров на сотню. Это по опыту у такого же движка (4M40) у конструктора, привезенного этим летом.

Так- так - так!!! Т.е. предпочтительней будет взять 4М40, чем 4D56T?!
а какой объем у 4м40? знаю , что есть бензиновые движки объемом 2400сс, но не GDI, что это за двигатель?

4M40 как раз и есть 2800 сс дизель. Он тоже турбовой, но тяговитей и гораздо более живуч, чем 4D56T. Единственное, керамическая прокладка, но если в "голову" руками не лазить, то ничего в этом страшного и нет.
2400 бензин - это 4G64. Я с таким никогда дела не имел, ничего сказать не могу. Но характеристики у него довольно скромные.

Спасибо!!! Наверное, все таки возьму ММС, 2800сс, как и советовали!!!