Форумы на Japancar.RU

митсубиси паджеро 1 1990 года допустима ли езда на включенном полном приводе по асфальту при условии что резина одного размера Если нельзя то почему и какие последствия такой езды спасибо

Странный вопрос. Почему нельзя? Чем вообще вызван интерес?

вообще то можно но не желательно так как и ставить большие колеса, эфект срезает привода в ступицах ,точнее просто лопается на шлицевой

Да какие там могут быть ограничения?? Просто можно отключать полный привод, когда он не нужен, вот и всё.

вот именно , смысл ездить с передком если нет каких либо преград для заднего моста ,нипанятна

Точно, смысла нет.Только передок быстрей умрёт и всего лишь.

А что и из-за чего может в передке умереть?

от больших размеров шин рвет привода редуктор и раздатку но второе реже чем первое а третье дороже

Алексей_SPN писал(а):А что и из-за чего может в передке умереть?

Всё что угодно: мост, раздатка и всё что с этим связано.Износ деталей под нагрузкой, понимаешь.

Ну а как же машины с Full time?

Фул таймы как раз и умирают быстрее, чем класика 4WD(ведущий задок + подключаемый перед.).

Ну это ещё вопрос, что быстрее. И насколько быстрее? Статистика есть?

Статистика не то слово.Задние редуктора в стабильном спросе на вэдовые фултаймовые авто семейства Корола, Карина, Корона, Калдина и т.д., те которые в неводовом варианте переднеприводные.
А у джипов типа(или типа джипов) Прадик, Крузак 100-й, где тоже фултайм, так там раздатки и передние редуктора на ура, особенно зимой.

Убедительно, ничего не скажешь.