Форумы на Japancar.RU

Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?

[quote="pal401"]Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?
Лучше бери с 7 литровым мотором, у него ресурс побольше будет! Ты уверен что у 4.6 литрового пробег 60т? Я брал Mitsubishi fuso 2003 самосвал v-8.2cc с пробегом 45000км и это считается мало для самосвала!

pal401 писал(а):Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?

если это реально турбовый кондор на 5 тонной базе, а не эльф с названием кондор(эльфов с названием кондор валом у них мотор V-4570 и г/п 3-3.5т) то лучше возьми его. сможешь потом взять справку по лошадям и сделать в ПТС 140л.с.- будет и налог и страховка меньше! посчитай сколько сэкономишь за несколько лет! я так и сделал и плюс к тому расход топлива на турбовом меньше, особенно когда идет пустой(у меня 2 таких будки ездят Томск-Новосиб) прошли уже по 80 тыс. с турбиной проблем нет(против барана водителя стоит турботаймер). главное чтоб с японии не ушатанный пришел.
и посмотри здесь: http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1997

У японских машин определенный ресурс до серьезного ремонта, на 5тонках это 300км. Если пробег 60км родной (в чем боольшие сомнения) - однозначно бери его, долго не будешь возиться с топливной и ходовкой. А это реальные деньги за з/части+ремонт+простой техники(тоже убыток)

пусть продаван докажет сначала что пробег родной, в аукционной стастике на разных сайтах полюбому найти можно машину, потому что грузовик с таким пробегом взять практически нереально, или цена космос или конкретно повезло( хотя сейчас подарки чащще проскакивают везде кризис)

да не бывает пробегов 60 или 45 т.км
даже 200 маловероятен.
это же не легковые машины

Ребята, че вы про пробег умничаете? Настоящий пробег или нет он наверно уже сам разберется, посмотрит когда глазами машину, найдет лот в Интернете.
Человек спрашивает, какой мотор лучше, турбовый или атмосферный той же мощности.
Все свежие машины у япов идут малого объема, меньше цилиндров, чем раньше, зато с турбиной(а у америкосов и в Европе уже давно), потому, что расход топлива у них меньше, ресурс моторов одинаков( тягачи не по одному миллиону ездят) масла в него надо заливать меньше. У нас много на фирме тягачей поперебывало, был и японец 26л атмосферный мотор и такой же точно 16л турбо, сам на обоих пробывал, турбовый и жрет меньше и по трассе идет веселее, у него максимальная тяга с 1500 об/м до 4000 а у атмосферника, тяга раньше начинается -1200об/мин, но и пропадает уже к 2700 примерно. Так что, по опыту скажу, я , да и весь мир уже с турбиной ездит.

пробеги в японии разные, вот сегодня на ояме продается такой самосвал о котором ты спрашиваешь(турбовый FD46) мотор пробег всего 84т. 96год. но продастся он дорого, на грузовик с малым пробегом всегда много желающих.