С каким мотором лучше взять самосвал

**pal401** » 01 июн 2009, 12:33

Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?

**Alexnikstar01@mail.ru** » 12 июн 2009, 00:52

[quote="pal401"]Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?
Лучше бери с 7 литровым мотором, у него ресурс побольше будет! Ты уверен что у 4.6 литрового пробег 60т? Я брал Mitsubishi fuso 2003 самосвал v-8.2cc с пробегом 45000км и это считается мало для самосвала!

**витал** » 12 июн 2009, 08:52

pal401 писал(а):Помогите с выбором самосвала, есть на выбор 2 абсалютно одинаковых самосвала NISSAN CONDOR 97г. 5т., но у одного двиг. FD46T- 4,6турбо 6 ст.коробка с пробегом 60тыс. и он уже в наличии , а другой двиг. FE6E- 6,9 пробег около 200тыс- в пути. С каким мотором лучше брать?

если это реально турбовый кондор на 5 тонной базе, а не эльф с названием кондор(эльфов с названием кондор валом у них мотор V-4570 и г/п 3-3.5т) то лучше возьми его. сможешь потом взять справку по лошадям и сделать в ПТС 140л.с.- будет и налог и страховка меньше! посчитай сколько сэкономишь за несколько лет! я так и сделал и плюс к тому расход топлива на турбовом меньше, особенно когда идет пустой(у меня 2 таких будки ездят Томск-Новосиб) прошли уже по 80 тыс. с турбиной проблем нет(против барана водителя стоит турботаймер). главное чтоб с японии не ушатанный пришел.
и посмотри здесь: http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1997

**SERGEY35** » 12 июн 2009, 10:04

У японских машин определенный ресурс до серьезного ремонта, на 5тонках это 300км. Если пробег 60км родной (в чем боольшие сомнения) - однозначно бери его, долго не будешь возиться с топливной и ходовкой. А это реальные деньги за з/части+ремонт+простой техники(тоже убыток)

**Буг** » 13 июн 2009, 02:59

пусть продаван докажет сначала что пробег родной, в аукционной стастике на разных сайтах полюбому найти можно машину, потому что грузовик с таким пробегом взять практически нереально, или цена космос или конкретно повезло( хотя сейчас подарки чащще проскакивают везде кризис)

R » 13 июн 2009, 06:32

да не бывает пробегов 60 или 45 т.км
даже 200 маловероятен.
это же не легковые машины

**сергей о** » 13 июн 2009, 12:44

Ребята, че вы про пробег умничаете? Настоящий пробег или нет он наверно уже сам разберется, посмотрит когда глазами машину, найдет лот в Интернете.
Человек спрашивает, какой мотор лучше, турбовый или атмосферный той же мощности.
Все свежие машины у япов идут малого объема, меньше цилиндров, чем раньше, зато с турбиной(а у америкосов и в Европе уже давно), потому, что расход топлива у них меньше, ресурс моторов одинаков( тягачи не по одному миллиону ездят) масла в него надо заливать меньше. У нас много на фирме тягачей поперебывало, был и японец 26л атмосферный мотор и такой же точно 16л турбо, сам на обоих пробывал, турбовый и жрет меньше и по трассе идет веселее, у него максимальная тяга с 1500 об/м до 4000 а у атмосферника, тяга раньше начинается -1200об/мин, но и пропадает уже к 2700 примерно. Так что, по опыту скажу, я , да и весь мир уже с турбиной ездит.

**алексей чехов** » 20 июн 2009, 02:46

пробеги в японии разные, вот сегодня на ояме продается такой самосвал о котором ты спрашиваешь(турбовый FD46) мотор пробег всего 84т. 96год. но продастся он дорого, на грузовик с малым пробегом всегда много желающих.